1987
Þegar ökumaður missti leið sína í myrku óbyggðum leiddi bóndi hann heim með lukt.
1898
Boston hélt fyrstu bifreiðasýninguna í Bandaríkjunum. Columbia bifreiðin notaði
rafmagnslampa sem framlampi og halaljós og lampinn fæddist upp frá því.
Í fyrstu var ekki hægt að dimma framljósin, svo að þeir voru töfrandi þegar þeir hittust. Til þess að
sigrast á þessum ókosti, viðbótar ljósritunarstillir voru notaðir síðar. Framljósið getur verið
fært lóðrétt, en bílstjórinn þarf að fara út úr bílnum og færa festinguna.
1916
maður að nafni C. h. Thomas í Bandaríkjunum setti rafhlöðu ljósaperu á hanska til þess að láta
ökumaður hinum megin sá látbragð sitt á nóttunni og ljósaskilaljósið kviknaði á sviðinu með gamansömum hætti.
1938
Buick bílaframleiðandinn bauð beygjulampa sem aukabúnað, en á þeim tíma var það svo
aðeins sett aftan á bílinn. Eftir 1940 var framhlið bílsins einnig með snúningsmerki
ljós, og merkisrofinn hafði það hlutverk að aðlaga hvenær sem er. Árið 1906, í fyrsta skipti árið
heimsins, rafhlaðan lampi var notuð til lýsingar.
1909
Asetýlen lampi var notaður sem dimmari í fyrsta skipti.
1916
Akstursljós voru notuð í Bandaríkjunum.
1920
Almennir vélar settu fyrst innri lampann.
1926
General Motors færði aðalljós rofa frá stýri upp á gólf.
1938
Fyrsta lokaða innri lampinn var notaður.
1898
Bandaríska rafmagnsfyrirtækið kynnti parabolic reflector rafmagnslampa að aðalljósi, hliðarlampa og halaljósker.
