Er ytri lýsing bílsins bara ljósaperur?
Flestir telja að bíllýsing sé ekki ljósaperur, auðvitað er ljósgjafi hans jafngildur ljósaperu en bíll lýsing nútímans er ekki bara ljósaperur, hún getur haft ljóshraða, akstursmál, sköpun andrúmslofts, o.fl. Margvíslegar aðgerðir, ljósgjafi þess hefur einnig gengið í jarðskjálfta, allt frá steinolíu lampanum sem bíllinn fann upp, til halógenlampans, að Xenon framljósunum og að lokum í nýjustu LED framljósin og leysir aðalljósin. Uppbyggingin sem samsvarar þessu er einnig einfölduð og auðveld í viðgerð og fleira í takt við kröfur nútímabíla. Strangt til tekið eru lýsingarlausnir fyrir bifreiðar að utan fela í sér ljósgjafa, innri fyllingu, innri hjálpartæki og nokkur rafeindatæki svo sem spennueftirlit. Nú á dögum eru margvíslegar lýsingarlausnir á markaðnum, þar á meðal halógen framljós fyrir áratugum. Er það bara vegna kostnaðar? Við skulum ræða um kosti og galla ýmissa almennra lausna.
„Gamall og sterkur“ - halógenlampi
Halógen lampi er afbrigði af glóandi lampa. Meginregla þess er í grundvallaratriðum sú sama, en það er náttúrulegt jafnvægisviðbragð sublimunar og þéttingar á wolframmálmi með því að bregðast við volframsöfnun og halógeni, sem getur í raun komið í veg fyrir brot á wolframvír. Þess vegna er líftími halógenperna lengri en glóperur. Það er einnig kosturinn við halógenperur. Umbreyting lýsingar bifreiða að utan frá glóperum í halógenperur hefur opnað yfirburði halógenljósanna. Með þróun nútíma bíla hafa halógenperur þó smám saman orðið minna flóknar og annmarkar hans fela í sér litla birtustig, mikla orkunotkun og akstursþreytu sem er viðkvæmt fyrir lýsingu.
„Mundu linsuna“ - HID Xenon aðalljós
Gamlir ökumenn eru oft kallaðir HID Xenon framljós sem fantur ljós. Þeir eru framljós morðingjar á þjóðvegum, hrista augum gagnstæða mannsins á nokkrum mínútum og valda alvarlegum umferðarslysum.
„Við skulum komast efst“ - LED ljós
LED framljós geta örugglega talið sem dæmigert dæmi um framtíðina og árið 2011 neyddi ESB notkun LED dagljósaljósa. Innan tveggja ára eru kostir LED-lýsingar þekktari og fólk fjárfestir smám saman meiri orku í að þróa LED-lýsingartækni í bifreiðum, þar með talið „Ljósverksmiðju“ Audi, sem notaði fyrst LED á eigin Audi A6 gerð. Framljós, sem hafa breitt litamagn, litla orkunotkun og litla stærð og hægt er að móta að vild, eru mjög vinsæl meðal hönnuða bíla og eru oft notuð sem plús hlutur í bílasölu.
